Литий темір фосфатты батареялар төрт жылда алғаш рет нарықта үстемдік етті

2021 жылы литий-темір фосфатты аккумуляторды жөнелтудің өсу қарқыны көптеген жылдар бойы нарықтағы артықшылықты иемденген үштік литий батареясынан әлдеқайда асып түсті.Жоғарыда келтірілген деректерге сәйкес, литий темір фосфатты және үштік литий батареяларының белгіленген сыйымдылығы 2021 жылы ішкі қуат батареялары нарығында тиісінше 53% және 47% құрайды, бұл литий-темір фосфатты аккумуляторлардың шығуы аз болған үрдісті толығымен өзгертеді. 2018 жылдан бері үштік литий батареяларына қарағанда.

Қытай Ғылым академиясының Электротехника институтының профессоры Чен Йонгчон журналистерге былай деді: «Литий-темір фосфатты аккумуляторды тасымалдаудың қарқынды өсуі Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің қарқынды дамуымен байланысты.Өткен жылы COVID-19 әсері әлі де сақталғанымен, Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің қарқынды даму тенденциясы нарықтағы өндіріс пен сатылым тұрғысынан өзгерген жоқ.Сонымен қатар, көміртегі шыңы және көміртегі бейтараптығы мақсаттары контекстінде жаңа энергетикалық көліктер бұрын-соңды болмаған назарға ие болды ».

Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының соңғы статистикасы: 2021 жылы Қытайдағы жаңа энергетикалық көліктердің жиынтық өндірісі 3,545 миллион дананы құрайды, бір жылмен салыстырғанда 159,5%-ға дейін өсті, ал нарықтағы үлесі 13,4%-ға өсті. .

phosphate batteries 1

Айта кету керек, литий-темір фосфатты аккумуляторды жөнелтудің өсу қарқыны бір кездері жаңа энергетикалық көліктер өндірісінің өсу қарқынынан «асып кетті», бұл Қытайдағы жаңа энергетикалық көліктерге субсидиялардың біртіндеп төмендеуіне тікелей байланысты.Қытайдың жаңа энергетикалық көлік субсидиялары 2023 жылы алынып тасталады деп күтілуде және үштік литий батареяларының энергия тығыздығына байланысты саясаттық субсидияларды алу артықшылығы әлсірейді.Алдағы бірнеше жылда электрохимиялық энергияны сақтау саласында литий-темір фосфатты аккумуляторларға нарық сұранысының өсуімен бірге литий-темір фосфатты батареялардың өсу қарқыны үштік литий батареяларынан әлдеқайда асып түседі.

Өнімнің өнімділігі мен құнының артықшылығы

Оң сыртқы ортадан басқа, литий темір фосфат батареясының өнім күші де тез жақсаруда.Литий-темір фосфатты аккумуляторлардың ағымдағы өнімділігі мен құндық артықшылықтары керемет болды, бұл оның 2021 жылы «қайта оралуы» үшін маңызды фактор болып табылады.

2020 жылдан бастап, литий-темір фосфатты батареялардың жүзінен бері іске қосылған byd, литий батареясының энергия тығыздығы үш юаньнан аз болуы үздіксіз технологиялық инновациялардың дәстүрлі кемшіліктерін әлсіретіп, сонымен бірге литий темір фосфатты батареяларды диапазоннан төмен барлық сұранысты қанағаттандыра алады. 600 км модельдер, әсіресе byd, tesla сияқты жаңа энергетикалық автомобиль компаниялары литий-темір фосфат батареясына сұраныстың өсуіне күшті қуат әкелді.

phosphate batteries 2

Бағасы жоғары үштік литий батареяларымен және кобальт пен никель сияқты салыстырмалы түрде тапшы металдармен салыстырғанда, литий-темір фосфат аккумуляторының құны төмен, әсіресе литий анод, катод және электролит сияқты шикізат бағасы көтерілгенде, үлкен батареяның құны қысымы жоғарылайды. - ауқымды өндіріс салыстырмалы түрде аз.

2021 жылы литий карбонаты мен кобальттың бағасы, литий аккумуляторларының бастапқы шикізаты көтеріледі.Терполимерлі литий батареялары бастапқыда айтарлықтай артықшылыққа ие болған халықаралық нарықта да, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault және басқа автомобиль компаниялары үнемді артықшылықтары бар литий-темір фосфатты аккумуляторларға ауысуды қарастыратынын айтты.

Айта кету керек, үш реттік литий батареяларының апат ықтималдығы әлі де литий-темір фосфатты батареяларға қарағанда әлдеқайда жоғары, оның негізгі себебі - соңғысының ішкі құрылымы салыстырмалы түрде қауіпсіз.


Жіберу уақыты: 23 ақпан 2022 ж